2006年式のスクランブラー(キャブ)で使用していました。空冷クラシックシリーズは元々失火が起きやすい持病がありますが、その対策のために使っていましたr r 3000km程度使用。この組み合わせで以下のような効果がありましたr - アイドリング安定r - アクセルレスポンス向上r - 低速トルクの向上r - 高回転の伸び向上r - 発電電圧安定r r CDIr - ElectroSport Hi-Performace Reprogrammable CDIr - 点火マップおよびレブリミット調整可r - https://www.electrosport.com/products/pe-c-mtbs-a-hi-performace-reprogrammable-cdi-for-triumph-stock-cdi-p--t1290041-t1292365-t1292950-t1291100-t1291150-t1292370-t1292060-t1292960-t1292375r r MOSFETレギュレーターr - Rick"s 10-004Hr - https://ricksmotorsportelectrics.com/Hot-Shot-Series-Triumph-Rectifier-Regulator-10_004Hr r コイルr - Nology ProFirer - Sigle Tower 152001060Tr - https://ewboeville.com/shop/ology-profire-high-performace-igitio-coils/r r プラグコードr - NGK bcpr-1023Br - https://ewboeville.com/shop/gk-spark-plug-wires/r r おまけ。動作未チェックr - NGK DPR8EIX-9r - ヘラーソケット端子(純正ハーネスに無加工で接続可)r - シガーソケット変換ケーブルr - シガーソケットUSB充電器r r 細かい仕様や適合は、下記メーカーのWebページや写真から判断願います。バラ売り。CDI単体でもこのくらいの金額になりますのでご理解願いますr r 簡易清掃のみとなりますので、多少汚れなどが付着している可能性があります。当方では相性問題など含め一切動作の保証はできません