2003年式 スズキGSX250FX 走行38500(実走2オーナー)自賠責令和5年5月 タイヤミシュラン5部山 私が所有してから多額を費やし完調にしました。 書くのが面倒なほどに部品交換しています。 キャブレターは３度開けてオールシーズン綺麗に吹けます。 パーツは２次エアバルブ位で後は全て新品。 500キロも走ってません。ローターに丁度当たりか付いた頃です。 スプロケも前後サンスター46☓15で街中乗りやすいです。 曲がる止まる、光る問題なし。 唯一不具合はエンジン左ヘッドからオイル漏れ。パッキン新品ですが赤いヘッドカバーに歪みがあるかもです。前についていたヘッドカバーはありますのでお付けします。 テールはCBですがフレームは加工しないです。 因みにオイル交換は距離に関係無く年2回、ZOILを添加。ガソリン給油時、ワコーズフューエルワン添加してました 交換箇所 サンスターローター CB400ニッシンキャリパー ファンスイッチ サーモスタッㇳ ラジエターキャップ カムチェーンテンショナー シリコンプランコード DXプラグ レギュレーター アーシング 負圧、ガソリンホース インマニインシュレーター 各所アーシング BOSCHバッテリー ヘッドカバーパッキン類全て新品 ニッシン別体マスター ケーブル類メッシュ 前後パッド赤パッド 内商会リアサス フロントフォークOH キャブOHオールシーズンセッティング同調済 マーシャルライト 灯火類総てLED アサヒナエキマニ ZX6中間パイプ サイレンサーバッフル付き サンスター前後sprocket EKOリングゴールドチェーン フロントフォークアジャスター 水温計 前後メッシュホース ホイール業者さんにてウレタン塗装 前後ハブベアリング リアシャフトカラー ガラスコーティング済 傷錆びあります。タッチアップ補修 部品、整備で60万以上掛かってます 半年前になりますが、電装部品、イグニッションコイル等抵抗値は全てサービスマニュアルの既定値内です。 8000以降の加速力は主観的に2スト並に身体がもってかれる速さです。低速のトルクも十分。 マフラーは中間の継ぎ目が暫定でパテでヒビ割れ有り。気になる方は溶接推奨です タンクの白ラインはシールです 手元35です