☆ＪＢ２３Ｗの為に専用開発／テストしたパワステコントローラー専用アルミケースモデルです☆
☆ 特注アルミケースがカッコいい ☆
※ ラベルの色は基本お任せになります。

純正パワステコンピュータに対し疑似信号を供給する事で、アシストＪＢ２３Ｗ専用ですが、ＪＢ２３Ｗのパワステを流用しＪＢ３３Ｗ／４３Ｗを電動パワステ化する際も活用出来ます。
※ 車速感応機能は必要無く激軽固定で良い方には別途出品の４段階固定タイプがお勧めです。接続も楽々です。
※ ３３／４３の電パワ化に際し、本商品を使われますと、接続が手軽（２３電パワユニットにバッテリーと本商品を繋ぐとエンジンが無くても作動します）で、信頼性が増し（メーター不具合によるダウン防止等）、更にモア機能（激軽や激重）が使える様になります♪
○ 接続構成
【パワステコラム】⇔【純正パワステコンピューター】⇔【本商品】
○ ＪＢ２３Ｗの（９型迄確認済み）電動パワステ専用です。
擬似エンジン回転パルス１２Ｖ（３気筒）
擬似車速パルス １２Ｖ（４パルス）
※ 車速感応専用
○ アシスト １．車速感応（重い）：閾値、約２５ｋｍ／ｈを境に、重い／軽い。
２．車速感応（純正）：純正同等。
３．車速感応（軽い）：純正の１／３のペースで重くなる。
４．固 定（激軽）：走行中もアイドリング時のアシスト量をキープ
※ 走行中でもアイドリング時同様のアシスト量をキープ出来る為、ＳＳ系競技のロングコースでは疲労軽減に繋がり有利です。
※ アイドリング○ ステダン効果。
車速感応（重い）モードでは、閾値以上の速度でアシストを減らす（重くする）制御をしているので、
・ステアリングがしっかりした感じになった。
・４５ｍｍ車高をあげキャスター補正していない ・ブルブル病が軽減した。 等のご意見もあります。
（ユーザーの個人的感想なので御参考です）
○ エンジン停止○ レジューム機能付きにより、電源断後も設定モードが保持されます（標準車にて正常動作確認）。
○ 車内イルミ度アップ
発色の綺麗な高輝度ウォータークリアＬＥＤを使用。
※ 画像は参考となります。お送りする商品とは若干異なる場合があります。
※ ＬＥＤ色、サイズは製作時期、バージョンにより異なる場合があります。
○ 専用アルミケース、専用ラベル付き。
● ご注意※ 取り説は基本的にジムニー（ＪＢ２３Ｗ）への取り付けを前提に記述してあります。内容は、注意事項、本商品の配線・機能の説明、及び、本商品の接続方法です。本商品取り付けに際し必要な、車速パルスとエンジン回転信号入力端子に関しては、カプラーのピン配置を記述しております（ＪＡ２２Ｗ、ＪＢ２３Ｗ、ＣＴ２１Ｓ、ＭＣ２１Ｓ）。※ 取り説は汎用性を持たせる為、一部適用しない車種の情報も記述しております。本商品の仕様は、当オークション本文に記述している内容となっておりますのでご注意ください。 ※ 本商品は競技車両向け商品となります。保証は一切ございません（製作の都度、波形確認、実車テストは実施してます。）。この点ご納得の上、自己責任において取り付け、運用して頂ける方のみのご入札をお願い致します。
発送は黒猫ヤマトの宅急便（梱包サイズ６０サイズ着払い）、またはレターパックプラス（元払い）、定形外郵便（元払い）となります。
宅急便送料はお手数ですがヤマト運輸ＨＰにてご確認下さい。
それでは宜しく御願いします。