ご覧いただきありがとうございます。
前回の出品で落札されませんでしたので値段を下げて再出品してみます。
欲しい方は早めの入札をお願いします。

【商品詳細】

メーカー：カワサキ
車種名：GPZ400R D3
型式 : ZX400D
年式：昭和63年
車台番号 : ZX400D-0366＊＊
EG番号 : ZX400DE-0557＊＊
走行距離 : 28600キロ
エンジン：ミドルカワサキ初の水冷直列4気筒DOHC16バルブ フルパワー59馬力！

◎各部レストア済み！
◎登録書類完備！
◎純正キー1本 全ての開閉OK！
◎セル1発始動！オイル漏れ、異音、白煙なし！
◎電装、メーター類正常作動！
◎即車検OK！即乗りOK！
◎バッテリー新品！

1988年式 GPZ400R D3の良い個体です。
このバイクは屋内放置車両を譲り受け、私の元で更に10年間ほど手付かずで保管していたバイクになります。
このたび路上復帰を目指して今の古いバイクなので小傷や劣化部分もありますが、
車体はバラして細部までレストア済み。
再利用できるものは使い、限度を超えたものは新品交換するというオリジナリティを重視した仕上がりにしております。
車体構成はノーマルを基本としましたが、エンジンのみストックしていた走行1万キロの改良型最終D4エンジンに載せ替えております。
オリジナルエンジンのオーバーホールも考えましたが廃番部品が多く今回は断念しました。

ボディカラーは自分の好みで現代のカワサキ風？にライムグリーンとブラックでオールペイントしました。
2液ウレタンソリッド塗料でスプレーガンにて塗装しましたが、流石に塗装は本職ではないので細かく見るとアラもあります。
ですが、見た人からは充分綺麗なバイクだと褒めていただけます！

詳しくはYouTubeに動画を上げておりますので https://youtu.be/gJYLyTClnfI を検索にコピペしてご覧ください。

GPZ400Rは、現在の旧車市場高騰に乗り遅れた感がありますが、間違いなく今後減ることはあっても増えることのないバイクです。
z系最後のフルパワーエンジンと空力を極めたフルカウル装着で、スポーツ走行からツーリングまでオールマイティに使える良いバイクです。
程度の良い個体は今が入手するには最後のチャンスになるかもしれません。
是非ご検討ください。
ですが、購入を希望される方は、まず30年を超える旧車であるということを充分にご理解いただき、所有するにはそれ相応の知識やスキルが必要だということをよくお考えになったうえでの判断をお願いします。

【整備レストア履歴】

・前後ブレーキキャリパー、マスターシリンダー分解清掃グリスアップ、シール、ブーツ類、フルード交換 パッド良品に交換
・前後ホイール タイヤを外して再塗装、ホイールベアリング点検グリスアップ
・フロントフォーク オイルシール、ダストシール、フォークオイル交換、AVDSカット
・ステムベアリング調整、グリスアップ
・スロットルケーブル2本交換、チョーク、クラッチ、メーターケーブル注油
・D4エンジン バルブクリアランス調整
圧縮圧力は4気筒とも強力で全く問題なし
・エンジンオイル、オイルエレメント、エアーエレメント交換、プラグ4本交換
・キャブレターオーバーホール、油面調整、ジェット類詰まり解消、ダイヤフラムOK、漏れオーバーフローなし、同調済み、パイロットスクリューは４個とも2回転半戻しで統一
・ラジエーター 冷却経路洗浄、サビ汚れ落とし、クーラント交換、ウォーターポンプ、サーモスタット、キャップ、ホース、パイプ類点検 oリング類交換、水漏れなし
・グリップラバー交換、ハンドルスイッチ分解、接点清掃グリスアップ、ワイヤーハーネス修正、電装点検、電球類交換
・ガソリンタンク内ケミカルでの錆落とし、ガソリンコックオーバーホール、燃料計センダーユニット交換、燃料ホース交換
・スイングアーム、ユニトラックサス分解清掃、各リンク類グリスアップ
・前後スプロケット、ドライブチェーン清掃注油
・タンク、カウル関係傷ヘコみ修正、2液ウレタン塗料でツートーン塗装、白ラインは5ミリラインテープ仕上げ、ステッカー新品
・ボルト、ナットなど出来る範囲での錆取り済み
・タイヤ残前後とも充分ですが古いので交換推奨します

【オークション注意事項】

・購入意思のない、いたずら入札は固くお断りします。新規や悪い評価が多いIDからの入札は、こちらの判断で取り消す場合がありますことをご了承ください。不安な方は入札前に質問から問い合わせてください。
・落札後は必ず24時間以内に最初の連絡をお願いします。
・落札者都合によるキャンセルの場合、キャンセル料として1万円